تبلیغات
مهندسی دریا | دریانوردی | مهندسی کشتی - مطالب تجهیزات موتورخانه

درباره سایت

دوستان عزیزتر از جان؛ به پاس حرمت قلم و اندیشه، در صورت کپی مطالب، منبع آن را نیز ذکر کنید. به علت مشغلهء کاری ممکن است تاخیری ناخواسته در به روز رسانی و ارسال پاسخ سوالات دوستان به وجود آید که از همه شما عزیزان پوزش می طلبم!

چنانچه مطلبی بدون ذکر منبع در این وبلاگ درج شده است به ما متذکر شوید تا نسبت به آن اقدام نماییم...

کانال تلگرام دریانوردان ایران:
https://T.me/Seatime

وب سایت دریانوردان ایرانی:
http://seatime.ir

نویسندگان

شبکه های اجتماعی

دانلود مجموعه کسب درآمد اینترنتی به روش سیمرغ بدون سرمایه + هدیه ویژه مجموعه کامل کسب درآمد آسان به همراه این پکیج یک هدیه ی کاملا رایگان و ویژه تقدیم شما خواهد شد. در این پکیج عظیم و جامع مطالب ارزشمندی برای کاربران در جهت آشنایی با شیوه های نوین کسب در آمد بخصوص کسب درآمد از طریق اینترنت ارایه شده است. تمام روش ها و مشاوره های این فایل به راه و روش های قانونی و اصولی اشاره دارد که امروز در کل دنیا و کشورمان مورد استفاده قرار گرفته و درآمد حلال و کلانی را نصیب صاحبان این کسب و کار نموده است. & ...

دانلود آخرین نمونه سوالات امتحانات شایستگی دریانوردان

کتاب ها دانلود پی دی اف بـــرق کشتی هیدرودینامیک هیدرواستاتیک تجهیزات موتورخانه الکترونیک و مخابرات دریــانــوردان

تمامی نمونه سوالات  امتحانات شایستگی دریانوردان هر سمت (رنک - درجه)
 در داخل یک فایل زیپ می باشد که از لینک دانلود قابل دسترسی است:

سازمان بنادر و دریانوردی





http://2ad.ir/ByUrZ
http://2ad.ir/ZYiX
http://2ad.ir/W5vaV
http://2ad.ir/MzBVJ
http://2ad.ir/VyhVUH
http://2ad.ir/3KpR
http://2ad.ir/odj3
http://2ad.ir/zdlXjX

منبع سوالات: سازمان بنادر و دریانوردی PMO.IR

دانلود مجموعه کسب درآمد اینترنتی به روش سیمرغ بدون سرمایه + هدیه ویژه مجموعه کامل کسب درآمد آسان به همراه این پکیج یک هدیه ی کاملا رایگان و ویژه تقدیم شما خواهد شد. در این پکیج عظیم و جامع مطالب ارزشمندی برای کاربران در جهت آشنایی با شیوه های نوین کسب در آمد بخصوص کسب درآمد از طریق اینترنت ارایه شده است. تمام روش ها و مشاوره های این فایل به راه و روش های قانونی و اصولی اشاره دارد که امروز در کل دنیا و کشورمان مورد استفاده قرار گرفته و درآمد حلال و کلانی را نصیب صاحبان این کسب و کار نموده است. & ...

آشنایی با موتور های الکتریکی در کشتی

بـــرق کشتی تجهیزات موتورخانه تجهیزات عرشه الکترونیک و مخابرات الکتروموتورها و پمپ ها دانـلـود جـزوه و پــروژه

در کشتی نیروی محرک برای کمپرسورها،پمپ ها و هواکشها ،همگی از موتور های الکتریکی تامین میشود.از دیر باز موتور های القایی ۳ فاز قفس سنجابی بیشترین استفاده را در ضنایع دریایی داشته اند.آسان بودن کار با آنها ، محکم و سختکار بودن و بی نیاز بودن از  مواظبت و توجه خاص باعث  استفاده زیاد آنها در کشتی شده است. از دیگر مزایای این موتور ها این است که به راحتی میتوانند به روش مستقیم( D.O.L ) با یک کنتاکتور استارت و استاپ شوند.

موتور الکتریکی

موتورهای القائی موجود در کشتی همگی ۴۴۰ ولت ۶۰ هرتز هستند.در بعضی موارد خاص موتور های دیگری نیز مشاهده میشوند.( مثل موتور ۳.۳ کیلو ولتی برای را اندازی Bow Thruster ، موتور تک فاز در تجهیزات آشپزخانه و ... )

موتور های القائی دو قسمت عمده دارند : استاتور و روتور

استاتور تشکیل شده از یک سیم پیچ سه فاز که در شیارهای موجود در یک هستهء مغناطیسی قرار گرفته است.این هسته ورقه های فولادی بهم فشرده هستند(.Laminated Steel Magnetic Core) . سر این ۳ سیم پیچ از جعبه ترمینال موتور بیرون آمده و برای اتصال به برق از این ترمینال استفاده  میشود.

روتور تشکیل شده از میله های آلومینیم  که به هم فشرده شده اند و به شکل معروف قفس در امده اند،ته این میله های هادی بوسیله یک رینگ بهم متصل شده اند و  یک هستهء مغناطیسی مورق را تشکیل داده اند. 



منبع: Marine Electronic Engineering

برای خواندن ادامه مطلب اینجا کلیک کنید!
دانلود مجموعه کسب درآمد اینترنتی به روش سیمرغ بدون سرمایه + هدیه ویژه مجموعه کامل کسب درآمد آسان به همراه این پکیج یک هدیه ی کاملا رایگان و ویژه تقدیم شما خواهد شد. در این پکیج عظیم و جامع مطالب ارزشمندی برای کاربران در جهت آشنایی با شیوه های نوین کسب در آمد بخصوص کسب درآمد از طریق اینترنت ارایه شده است. تمام روش ها و مشاوره های این فایل به راه و روش های قانونی و اصولی اشاره دارد که امروز در کل دنیا و کشورمان مورد استفاده قرار گرفته و درآمد حلال و کلانی را نصیب صاحبان این کسب و کار نموده است. & ...

Oil Mist Detector - تشخیص دهنده بخار روغن

بـــرق کشتی تجهیزات موتورخانه سیستم های کنترل الکترونیک و مخابرات فـــنـــاوری های دریایی مقالات فارسی

عموما  برروی هر موتورکشتی یک Oil Mist Detector   قرار دارد. O.M.D  مانع ایجاد مه بخارoil mist  در داخل محفظه میل لنگ نمیشود ولی در صورتی که مقدار تراکم این مه روغن بالا تر از مقداری که میتواند موجب انفجار شود برسد یک الارم و وارنینگ میدهد. 

   

تاریخچه

تاریخچه دستگاه تشخیص بخار روغن در محفظه میل لنگ به سال 1947 بر میگردد , هنگامیکه 28 نفر از کارکنان و مهندسین کشتی به دلیل انفجار محفظه کارتر در کشتی ریانادل پاسفیک جان خود را از دست دادند. وقوع این حاذثه باعث رشد و توسعه دستگاه تشخیص بخار روغن  که اولین بار توسط یک شرکت انگلیسی بنام گراوینر ارایه شد , گردید.

البته که قبل از این واقعه هم حوادثی ناشی از انفجار در محفظه میل لنگ کشتیها رخ داده است ولی قطعا هیچکدام چنین پیامد های ویرانگر و کشنده ای نداشته اند.در سالهای 1990 تا 2001 قریب به 143 انفجار محفظه کارتر به شرکت بیمه لویدز گزارش شده است.

هدف از مرور تاریخچه بالا اشاره به اهمیت موضوع و ضرورت وجود سیستم تشخیص مه روغن در محفظه میل لنگ موتورها میباشد.

طرز کار :

 عملکرد دستگاههای OMD بنا به مدل و کمپانی سازنده میتواند متفاوت باشد ولی اصول کار یکیست که در ادامه طرز کار یک نمونه  را بررسی میکنیم.

دستگاه بطور مداوم هوا را از هر یک از محفظه های میل لنگ (crank case) از طریق یک سیستم مکنده میمکد , این   خلای مکنده  مورد نیاز ازیک پمپ هوا  که توسط هوای فشرده کار میکند وتقریبا غیر وابسته به نیروی برق است تامین میگردد.

 هوای سمپل که حاوی اتمسفر مکیده شده از داخل کرنک کیس میباشد, به داخل کانال نوری (Optical Chanel) کشیده میشود تا مقدار تیرگی وکدری آن اندازه گیری شود.این کدری توسط میزان جذب نور مادون قرمز اندازه گیری میشود و درصد ناشفافی به عنوان واحد ابعادی کدری مورد استفاده قرار میگیرد.100% ناشفافی یعنی جذب کامل و 0% ناشفافی یعنی هیچ جدبی وجود ندارد. 

 

مه روغن یا ( oil mist) در یک اشباع تقریبی 50 میلی گرم روغن اتومایز شده در یک لیتر هوا و بالا تر قابل احتراق میگردد که این یعنی برابر است با کدری حدود 40% . 

oil mist detector  که بر روی بعضی از کشتی های کشتیرانی نصب است از مدل های VISATRON میباشند که بطور نمونه در اینجا به پاره ای از مشکلات وطرز تعمیر ونگهداری آن میپردازیم.

در این مدل OMD بطور ماهیانه مقدار فشار منفی(فشار مکنده) در محفظه ی اندازه گیری measuring headd میبایست تنظیم گردد.

هر سه ماه میبایست فیلترهای برنزی داخل محفظه ی اندازه گیری تعویض شوند , همچنین شیشه ی منشا نور مادون قرمز و متعلقات آن که در محفظه اندازه گیری قرار دارد میبایست تمیز شوند.

هر شش ماه بلاک سیفونهای موجود در مسیر میبایست تمیز گردند همچنین فیلتر موجود در مسیر هوای فشرده باید تمیز گردد.


منبع:     Marine Electronic Engineering   m

دانلود مجموعه کسب درآمد اینترنتی به روش سیمرغ بدون سرمایه + هدیه ویژه مجموعه کامل کسب درآمد آسان به همراه این پکیج یک هدیه ی کاملا رایگان و ویژه تقدیم شما خواهد شد. در این پکیج عظیم و جامع مطالب ارزشمندی برای کاربران در جهت آشنایی با شیوه های نوین کسب در آمد بخصوص کسب درآمد از طریق اینترنت ارایه شده است. تمام روش ها و مشاوره های این فایل به راه و روش های قانونی و اصولی اشاره دارد که امروز در کل دنیا و کشورمان مورد استفاده قرار گرفته و درآمد حلال و کلانی را نصیب صاحبان این کسب و کار نموده است. & ...

10 مورد از تعمیرات Oily Water Seaparator که هر مهندس کشتی باید بداند!

مقالات فارسی تجهیزات موتورخانه



10 مورد از تعمیرات Oily Water Seaparator که هر مهندس کشتی باید بداند!

oil in water

هر مهندس کشتی باید تعمیرات و نگهداری OWS  (جداساز آب و روغن) را بداند و باید از مقررات استفاده از این وسیله و عواقب میان بر زدن و بای پس کردن این دستگاه آگاه باشد.

مهم ترین دلیلی که ممکن است عملکرد یک OWS  را زیر سوال ببرد ؛ مشکلاتی است که مانع کارکرد صحیح آن می شود و وقت هر مهندس کشتی را به هدر می دهد. کثیف شدن فیلتر ها در اثر استفاده ی ممتد و یا فلاش نکردن سیستم یک عیب معمولی به حساب می آید که عملکرد سیستم را دچار نقص می کند . دلایل مهم دیگری نیز هستند که در این مقاله قصد شناسایی و چگونگی رفع آن ها را به شما خواهیم آموخت:

1. میزان روغن در آب بیلج:
اگر روغن کمی در داخل آب بیلج وجود دارد می توانید آن را از OWS رد کنید ؛ در غیر این صورت بهترین کار انتقال آن به مخازن Incinerator برای تبخیر آب از روغن و سوزاندن روغن مورد نظر است . ان شالله که با قوانین جدید incinerator ها از روی کشتی ها برداشته خواهند شد و کشتی ها موظف به تحویل روغن سوخته به تاسیسات ساحلی خواهند بود.

2. نگه داشتن غلظت در حد نرمال:
توجه داشته باشید که هرگز روغن با غلظت بالا را وارد ows نکنید ؛ غلظت روغن ورودی به ows نباید بیشتر از 1000 mm2/s باشد.

3.عدم تخلیه روغن به خارج از ows :
روغن را به طور ناگهانی از ows خارج نکنید ؛ زیرا تمام این روغن ها به فیلتر ها چسبیده و باعث مسدود شدن فیلتر ها می شود. بهتر است با آب آن را فلاش کنید و سطوح داخلی را کامل بشویید.

4.استفاده از فیلتر شن و گرد و خاک:
فیلترهای ows فقط توانایی جداسازی آب و روغن را دارند و در جداسازی شن و ذرات گرد و غبار ناتوان بوده و باعث مسدود شدن فیلتر می شوند . در طراحی های جدید در ورودی پمپ فیلتر قرار میدهند تا ذرات شن و گردوخاک از همان ابتدا جدا شوند و وارد سیستم نشوند در غیر این صورت بازدهی سیستم بطور چشمگیری کاهش پیدا می کند.عمر این فیلترها با توجه به ساعات کارکرد روزانه ی آنها معمولا بین 1تا 2 سال است و همیشه باید فیلتر اضافه بر روی کشتی ها موجود باشد.
coal scare filter

5. تعویض سنسور های روغن و تمیز کردن آنها:
بهتر است سنسور های روغن (که در اثر بالا آمدن روغن در داخل مخزن ows فعال میگردد) به صورت برنامه ریزی شده تمیز و در صورت عدم کارکرد تعویض شوند. اگر سطح روغن در داخل مخزن بالا بیاید سنسور یک شیر سولونوید را فعال کرده و روغن را به داخل تانک روغن انتقال می دهد و مانع از ورود آن به آب دریا می شود.

6.توجه به المنت گرم کننده مخلوط آب و روغن:
این المنت در صورت روشن بودن دستگاه باید روشن باشد و در صورت خاموش بودن آن نیز باید خاموش باشد . اگر دستگاه برای مدت طولانی کارنکرده است و با روشن کردن دستگاه المن فعال نشد باید احتمال دهید که از کار افتاده است . گاهی اوقات عدم توجه به روشن بودن المنت باعث به وجود آمدن گازهای قابل اشتعال بر اثر دمای زیاد خواهد شد که خطر بسیاری را به همراه دارد.

7. توجه به عایق داخلی دستگاه (coating):
اکثر این دستگاه ها دارای عایقی از نوع اپوکسی هستند که غیرقابل اشتعال می باشد. باید توجه داشت از انجام هرگونه جوشکاری و حرارت دادن به بدنه ی دستگاه خودداری کرد ؛ باید توجه داشت که از هرعملی که باعث خوردگی در بدنه ی دستگاه می شود خودداری کرد.

8. اطمینان از پر بودن دستگاه با آب :
قبل از روشن کردن دستگاه حتما با آب شیرین یا حتی الامکان با آب دریا پر کنید ؛ دلیل این کار افزایش عمر فیلترها و افزایش بازدهی دستگاه می شود.
oily-water-separator
9. جلوگیری از نشتی:
در صورت مشاهده هرگونه نشتی در سیستم  باید در صدد رفع آن اکشن بگیرید . در فیلتر های دومرحله ای این نشتی باعث اختلال در عملکرد دستگاه می شود و عمر فیلتر ها را کاهش می دهد.

10. چک کردن دائم خروجی:
حتی اگر سیستم درست کار میکند و خروجی زیر 15 ppm است باید آن را چک کنید و از میزان روغن آن اطمینان حاصل کنید . در بسیاری از موارد سنسور 15 ppm درست کار نمی کند و میزان روغن موجود در خروجی را کمتر از مقدار واقعی نشان می دهد.

ترجمه شده توسط : شهرام هادی زاده
دانلود مجموعه کسب درآمد اینترنتی به روش سیمرغ بدون سرمایه + هدیه ویژه مجموعه کامل کسب درآمد آسان به همراه این پکیج یک هدیه ی کاملا رایگان و ویژه تقدیم شما خواهد شد. در این پکیج عظیم و جامع مطالب ارزشمندی برای کاربران در جهت آشنایی با شیوه های نوین کسب در آمد بخصوص کسب درآمد از طریق اینترنت ارایه شده است. تمام روش ها و مشاوره های این فایل به راه و روش های قانونی و اصولی اشاره دارد که امروز در کل دنیا و کشورمان مورد استفاده قرار گرفته و درآمد حلال و کلانی را نصیب صاحبان این کسب و کار نموده است. & ...
اگر این مطلب مورد پسند شما بود , به آن امتیاز دهید