تبلیغات
مهندسی دریا | دریانوردی | مهندسی کشتی

درباره سایت

دوستان عزیزتر از جان؛ به پاس حرمت قلم و اندیشه، در صورت کپی مطالب، منبع آن را نیز ذکر کنید. به علت مشغلهء کاری ممکن است تاخیری ناخواسته در به روز رسانی و ارسال پاسخ سوالات دوستان به وجود آید که از همه شما عزیزان پوزش می طلبم!

چنانچه مطلبی بدون ذکر منبع در این وبلاگ درج شده است به ما متذکر شوید تا نسبت به آن اقدام نماییم...

کانال تلگرام دریانوردان ایران:
https://T.me/Seatime

وب سایت دریانوردان ایرانی:
http://seatime.ir

نویسندگان

شبکه های اجتماعی

برای یک سفر دریایی باید چه وسایلی همراه داشته باشیم؟

دریــانــوردان

مطلبی با عنوان "چمدون چی ببندیم؟" در کانال تلگرام و پیج اینستاگرام سی تایم | بزرگترین خانواده دریایی ایران منتشر شد که در آن مشخص شده است که برای یک سفر دریایی باید په وسایلی همراه داشته باشیم؟

اکثر ما دریانوردان وقتی دورهم میشینیم و از چمدون بستن حرف میزنیم،روی «سبکبار» سفرکردن تأکید خاصی داریم اما خیلی هامون موقع عمل نمیتونیم به این مهم دست پیدا کنیم وچمدون هامون برخلاف تصورات مون همیشه سنگین میشه. ‌

در اینستاگرام سی تایم بخوانید:       


❌قبل از هر چیزی مدارک شناسایی و بلیط سفر یادتون نره.

( #کارت_ملی، #پاسپورت ؛ #شناسنامه_دریایی ،#کارت_های_جانبی اعم از کارت سلامت، کارت تب زرد، کارت های ایمنی چهارگانه و گواهینامه شایستگی)


⚜این لیست رو‌ خوب بخونید و‌ طبق این لیست هرچی خواستید بردارید، یادتون نره چی گفتم حواستون به #وزنچمدون تون باشه:


۱. لباس گرم + لباس خونگی+ لباس مجلسی واسه مهمونی و پارتی

شناور شدن بزرگ ترین کشتی جهان در آب برای اولین بار

الکترونیک و مخابرات ســـاخــت کشتی دریــانــوردان مـتـفـرقـــه

یک کشتی با بدنه ای طولانی تر از ساختمان امپایر استیت (یک برج 102 طبقه تجاری در محله منهتن شهر نیویورک) از محل تعمیر خود در Geoje کره جنوبی بر روی آب شناور شد. این کشتی با اندازه 488 متر طول و 74 متر عرض، متعلق به تسهیلات Shell Prelude گاز طبیعی مایع (FLNG) می باشد که پس از اتمام ساخت، بزرگترین مرکز شناور تاکنون ساخته شده لقب خواهد گرفت.

شناور شدن بزرگ ترین کشتی جهان

این کشتی که برای تولید گاز طبیعی در نظر گرفته شده، قرار است گاز طبیعی مایع (LNG) را حمل کرده و درنهایت مستقیما به کشتی های حمل و نقل منتقل کند و تمامی این مراحل در دریا صورت گیرد. کشتی Prelude دارای وزنی بیش از 600000 تن می باشد و انتظار می رود که حدود 3.6 میلیون تن از گاز مایع را در سال حمل کند. ظرفیت ذخیره سازی کلی این کشتی تقریبا معادل با 175 استخر شنای المپیک گزارش شده است.

کشتی Prelude FLNG در یک حوضه از راه دور در اطراف 475 کیلومتری شمال شرقی Broom، استرالیای غربی برای حدود 25 سال عمل خواهد کرد. فصل طوفانی این منطقه از اواخر نوامبر تا آوریل می باشد اما Prelude طوری طراحی شده که در تمامی فصول و شرایط به کار خود ادامه دهد.

این کشتی جهت مقاومت در برابر طوفان پنج گره طراحی شده و توسط یکی از بزرگترین سیستم های مورینگ جهان، امنیت خود را تامین می نماید. بعلاوه شامل یک برج متحرک بلند 93 متری است که به بستر دریا توسط چهار گروه از خطوط پهلوگیری (مورینگ) لنگر انداخته است.

شناور شدن بزرگ ترین کشتی جهان

سیستم پهلوگیری به این کشتی اجازه چرخش آرام در باد را می دهد تا اثرات آب و هوای قوی را در حالی که در کنار میدان گازی لنگر انداخته، جذب نماید. به علاوه دو عدد از سه پیشرانه 6700 اسب بخار موجود در بخش عقب Prelude، قادر به عمل در زمان یکسان جهت چرخش این کشتی خارج از مسیر باد هستند و حاملان LNG اجازه می یابند که با ایمنی کامل در کنار این کشتی برای بارگذاری قرار گیرند.

شناور شدن بزرگ ترین کشتی جهان

انتظار می رود که این غول آبی شناور به مرحله تکمیل و تولید گاز طبیعی تا سال 2017 برسد. با این حال ممکن است به زودی این کشتی با نشان دادن وسیله ای بزرگتر تحت الشعاع قرار گیرد. بروس استینسان، مدیر کل برنامه های گاز یکپارچه Shell هفته گذشته به رویترز گفته است: " ما تصمیم به ساخت تسهیلات بزرگ تری گرفته ایم که دستگاه بعدی ما خواهد بود."

منبع : gizmag و topinearth.ir

V8 Wet Rod : یک قایق تفریحی یا یک کشتی لوکس؟

فـــنـــاوری های دریایی

V8 Wet Rod : یک قایق تفریحی یا یک کشتی لوکس؟


اگر شما یک فرد میلیونر باشید، قطعا جهت برخورداری از اوج لذت در سفرهای دریایی برای خود یک کشتی تفریحی لوکس خواهید خرید. با این حال در مورد اوقاتی که تنها می‌خواهید در دریا اندکی خوشگذرانی کنید، چه؟ در حال حاضر جت اسکی‌هایی به این منظور وجود دارند، اما به زودی شاهد جانشین‌هایی برای این وسایل خواهیم بود. یکی از طراحان کشتی با نام کورت استرند (Kurt Strand) به تازگی خبر از مدل در شرف عرضه‌ی خود تحت عنوان قایق شخصی Strand Craft V8 Wet Rod luxury داده است.

قایق شخصی Strand Craft V8 Wet Rod luxury

Wet Rod که فعلا تحت توسعه قرار دارد، مجهز به بدنه‌ی فیبرکربنی 4.9 متری است که قدرت خود را از یک موتور 5.7 لیتری V8 با توان 300 اسب‌بخار تامین می‌نماید. سیستم پیشرانه‌ی جت آبی این قایق طبق گزارش‌ها، سقف سرعت 105 کیلومتر/ساعت را ارائه می‌کند.

قایق شخصی Strand Craft V8 Wet Rod luxury

می‌توان نوشیدنی‌هایی را در جعبه‌ی یخی قرار گرفته در زیر صندلی‌های این قایق ذخیره کرد و محموله‌های باری دیگر را در جعبه‌ی ضدآب مخصوص حمل بار قرار داد. از گزینه‌های اختیاری این قایق، حکاکی‌های فیبرکربنی یا چوبی، نقاشی‌ها یا پوشش‌های سفارشی، یک یدک‌کش، سیستم صوتی، کیت پوشش کرومی موتور و ناوبری GPS می‌باشند.

طبق اعلام استرند، عرضه‌ی تجاری Wet Rod از اواخر این ماه امکان‌پذیر است و قیمت این قایق 49000 دلار بیان شده است.

منبع : gizmag

تقویت قدرت کارگران کشتی‌سازی با پوشش رباتیکی

مقالات فارسی

تقویت قدرت کارگران کشتی‌سازی با پوشش رباتیکی


ظاهرا زمان زیادی به فراگیر شدن پوشش‌های رباتیکی در صنعت نمانده است، به طوری که اولین نمونه‌ی کمپانی‌های پاناسونیک و دوو در حال توسعه قرار دارد. درواقع دوو در این بخش از پیشتازان محسوب می‌شود، به طوری که سال گذشته توانسته بود پوشش ساخت خود را در کارخانه‌های ساخت کشتی و زیردریایی در Okpo-dong کره‌جنوبی به آزمایش بگذارد.

بنا به گزارش New Scientist، کارگران باید از یک پوشش 28 کیلوگرمی ساخته شده از آلیاژ آلومینیوم، فولاد و فیبرکربن با نام RoboShipbuilder استفاده کنند که وزن آن‌ها و همچنین 30 کیلوگرم سنگینی اضافی را تحت پوشش قرار می‌دهد، از این رو کارگران به سادگی و با ایمنی کافی قادر به بلند کردن و یا حمل اشیا می‌باشند. این پوشش رباتیکی با هر فرد با قد 160 تا 185 سانتی‌متر در تطابق بوده و دارای سه ساعت شارژ باتری می‌باشد.

roboshipbuilder، لباس مخصوص کارگران کشتی سازی

تسمه‌هایی که به کارگر متصل می‌شوند در کنار ساق و پایین پا و قفسه‌ی سینه قرار می‌گیرند و بدین وسیله ایمنی پوشنده را تامین می‌نمایند. RoboShipbuilder با مفاصل هیدرولیک و موتورهای الکتریکی با منبع قدرتی که درون کوله‌پشتی آن قرار گرفته، عمل می‌کند. از آنجایی که این پوشش بیشتر وزن اشیای سنگین را به خود اختصاص می‌دهد، پوشندگان آن کنترل بهتری را در حین کارهای خود کسب می‌کنند.

تست‌های انجام شده موفقیت آمیز بوده و بازخوردهای ناشی از آن بسیار مثبت ارزیابی شده است. کارگران علاقمندند که این پوشش‌ها اندکی سریع‌تر ساخته شوند، در حال حاضر آن‌ها به شکل یک قدم زدن نرمال عمل می‌کنند. این پوشش‌ها به راحتی قادر به گذر از سطوح پیچشی و انجام حرکات چرخشی هستند. البته کشتی‌سازان تمایل دارند که این پوشش به گونه‌ای طراحی شود که بتوانند با آن اشیای سنگین‌تری را حمل کنند، از این رو هدف تولیدکنندگان اکنون ساخت مدل‌ نهایی با قابلیت بلند کردن و حمل اشیایی تا 100 کیلوگرم می‌باشد.

منبع : cnet و topinearth.ir

10 موردی که شاید درباره کشتی تایتانیک نمی‌دانستید!

مقالات فارسی دریــانــوردان مـتـفـرقـــه

10 موردی که شاید درباره کشتی تایتانیک نمی‌دانستید!

احتمالا همه‌ شما درباره ماجرای تایتانیک اطلاعاتی دارید و می‌دانید که علت غرق شدن این کشتی چه بود. در ادامه قصد داریم به 10 مورد جالب و عجیب درباره حادثه تایتانیک اشاره‌ای داشته باشیم.

1. بعد از برخورد کشتی تایتانیک با کوه یخی، حدود دو ساعت و 40 دقیقه طول کشید تا کشتی به شکل کامل غرق شود.

2. تایتانیک، تنها کشتی اقیانوس‌‌پیمایی است که به‌خاطر ضربه با کوه یخی غرق شده است.

3. نوازندگان حاضر در سالن اصلی کشتی، حتی در حین غرق شدن در حال نواختن بودند!

4. بنابر عقیده برخی، اگر دستور تغییر جهت کشتی حدود 30 ثانیه زودتر صادر می‌شد، این حادثه هرگز رخ نمی‌داد.

5. یکی از دودکش‌های نصب شده بر روی کشتی تایتانیک عملا بی‌کاربرد بود و تنها دلیل نصب آن، نشان دادن هرچه بیشتر قدرت کشتی بود.

6. گران‌ترین اتاق موجود در این کشتی 870 پوند قیمت داشت، ارزش این اتاق در زمان حال به 75156 پوند می‌رسد!

7. حدود 53 درصد از مسافرین می‌توانستند به‌وسیله قایق‌های نجات از این حادثه جان سالم به‌در ببرند، اما فقط 31 نفر نجات یافتند.

8. براساس برخی مدارک، گفته می‌شود که قدمت کوه یخی که تایتانیک با آن برخورد کرده‌ است به حدود 1000 سال پیش از زمان حال برمی‌گردد!

9. حدود 73 سال طول کشید تا کشتی غرق شده تایتانیک پیدا شود.

10 در سال 1898، حدود 14 سال قبل از رخ دادن چنین حادثه‌ای، نویسنده‌ای به‌نام مورگان رابرتسون، کتابی درباره یک کشتی غیرقابل غرق شدن به نام تایتان نوشت که دربرخورد با یک کوه یخی غرق شد.

منبع : toranji

ادامه مطلب

طراحی کشتی های بدون سرنشین توسط رولز رویس

فـــنـــاوری های دریایی

تصمیم رولزرویس برای طراحی و ساخت کشتی های باری با قابلیت کنترل از راه دور تا سال 2020



فعالیت رولزرویس تنها در زمینه ساخت خودروهای لوکس محدود نشده است، چنانکه این خودروساز ایتالیایی در فکر ساخت عرشه های مجازی در خشکی جهت کنترل و نظارت تمامی قسمتهای یک کشتی می باشد.

در کنار این عرشه ها نیز از دوربین های VR و پهپادها برای جلوگیری از بروز خطاهای انسانی استفاده خواهد کرد.

همچنین اخیرا این شرکت ایده تازه ای را در مورد کشتی های باری خودران با قابلیت کنترل از راه دور را مطرح کرده است.

به گفته مهندسان رولزرویس وجود چنین قایق رباتیکی موجب عدم نیاز به فضا برای پرسنل، افزایش ظرفیت حمل بار، کاهش خطاهای انسانی سوای از خطرات مربوط به تغییرات اب و هوایی و دزدان دریایی می شود.

گرچه شاید این قایق ها موجب کاهش مشاغل موجود شود، اما به خدمه از راه دور اجازه مدیریت وظایف پیچیده بدون خطراتی از قبیل غرق شدن را می دهد.

شاید اینطور بنظر اید که ایده های این شرکت به داستانهای Star Trek شباهت دارد، اما این ایده ها در حد تئوری نبوده و در حال عملی شدن هستند.

کشتی Stril Luna دارای سیستم هوشمند Unified Bridge برای نظارت بر تجهیزات قطعات خود می باشد. این شرکت قصد دارد تا سال 2020 اولین کشتی باری با قابلیت کنترل از راه دور را رسما رونمایی نماید.



منبع : engadget  - topinearth.ir